






液压动力站的压力设定过高,或液压管路的阻力过大,这时应对压力和管径,进行适当调整,使之合适。液压动力站之卸荷回路中元件的调定值,没有设置合适,8寸液压动力站,或者是卸压时间过短,这时应对元件设定值进行调整,以及适当延长卸压时间。卸荷回路中的元件工作不正常,包括溢流阀、卸荷阀及继电器等,这时应分别进行检查,如有问题应及时解决。液压油的粘度出现问题,粘度太低等,这时应更换粘度合适的液压油。液压阀出现了问题,有漏损等现象,这时应对其进行修理,不能修理则应进行更换。液压动力站之蓄能器容量不足,或者是有问题,这时应更换容量的蓄能器,或者是对其进行修理。


液压动力站在长时间的运转过程中,有用户发现,液压动力单元会出现温度升高的情况,这是由于什么原因导致的呢?
1,我们在选购的时候要根据具体的使用环境,切合自身需求来选择。一旦在实际运转过程中液压动力站的系统超过了额定的载荷,必然会出现温度过高的情况;
2,一般情况下,我们对于液压油的选取都是非常严苛的,对于一些以及变质或者受到污染的液
压油是不能继续使用的,否则不仅会影响工作效率,还会磨损内部结构,甚至会损坏动力单元,发生泄漏、温度升---问题也是必然的;
3,液压动力站的流量不符合相关的标准,温度升高就是由于高油流量导致的。
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油,6寸液压动力站,适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上,将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连,液压系统即可实现各种规定的动作。
泵装置——上装有电机和油泵,它是液压站的动力源,将机械能转化为液压油的动力能。
集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。
阀组合——是板式阀装在立板上,板后管连接,与集成块功能相同。
油箱——是钢板焊的半封闭容器,上还装有滤油网、空气滤清器等,它用来储油、油的冷却及过滤。
电器盒——分两种形式:一种设置外接引线的端子板;一种是配置了全套控制电器
元器件——电动机、齿轮泵——为液压系统提供驱动力。
⑷减压阀——通过调节减压阀可以满足不同的工作机构需要不同工作压力的要求,使二次油路压力低于一次油路压力
⑸调速阀——对油路进行节---速,可改变执行元件液压缸的工作速度。
⑹液压油过滤器——液压站内有两个滤油口。一个安装在齿轮泵的吸油口处,以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。另一个装在系统的液压油输送管路上,渭南液压动力站,达到清除液压油中的杂质,同时也可清除液压油本身化学变化所产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。从而起到防止阀芯卡死、阻尼孔堵塞等故障发生。管路系统上设有压差报警装置,滤芯堵塞时,液压动力站厂家,发出电讯号,此时应清洗或更换滤芯。
⑺压力表——用于显示液压站的工作压力,以利于操作人员控制油压。
⑻空气过滤器——安装在油箱上,有三重作用,一是防止空气中的污染物质进入油箱;二是起换气作用,避免油泵出现吸空现象;三是兼做液压油补充口。
⑼油位计——安装在油箱侧面,显示液压油的液位。
⑽温度表——有的油箱上装有温度表,显示液压油的温度。
⑾联接管路——输送液压驱动力,大部分用钢管,也有用耐压胶管
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